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世博彩登陆 探店日产轩逸:它为什么能成为最畅销的日系家轿?

2020-01-11 16:49:04    点击: 1607
内容摘要:轩逸换代不久,它为什么卖的好?这其实是轩逸沿用已久的两代车型同堂的战略。第14代轩逸作为换代车型,其升级幅度很大。新轩逸的产品力放在目前的同价位车型中非常能打。轩逸能保持接近4万辆的月销量,应该得益于新老同堂的销售策略。店里摆放的这辆新轩逸则是原厂车,没有经过任何改装。目前新轩逸还没有优惠,购车送保养。最后说说轩逸为什么能够一直热销?

世博彩登陆 探店日产轩逸:它为什么能成为最畅销的日系家轿?

世博彩登陆,日前,9月的汽车销量数据出炉。作为“金九银十”的开局之战,今年9月的汽车销量表现还算不错。据乘联会数据,9月我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆,虽然同比依然在下滑,可好在环比上涨了14%。如今能够看到两位数的增幅,车市的整体表现已经能够振奋人心了。

具体到车型上,一大批销量破两万、三万、四万的车型出炉。其中比较受到关注的就有东风日产的轩逸,轩逸9月销量为38069辆,排在全车型榜单第二位(第一位是朗逸)。轩逸换代不久,它为什么卖的好?它有哪些特质让消费者心甘情愿掏腰包呢?它目前的行情是怎样的?日前,笔者来到东风日产4s店,对这款车进行了一番探店了解。

两代同堂,新款树形象,老款降门槛

进到这家东风日产4s店,就发现展厅里面摆放了两辆轩逸,而且这两辆都叫轩逸的车看起来大不一样。这其实是轩逸沿用已久的两代车型同堂的战略。

7月16日,新一代轩逸也就是厂家说的“第14代轩逸”上市,售价10.9-14.3万元。与此同时,之前的“第13代轩逸”以经典轩逸的身份继续销售,而之前的经典轩逸也就是“第12代轩逸”则退出市场。就像是媳妇买了iphone 11 pro,然后把她的iphone xs替换给我一样,而我用了很久的iphone 8就宣告退役了。

第14代轩逸作为换代车型,其升级幅度很大。首先就是其用上了全新的平台架构,日产cmf平台与大家熟悉的mqb平台和tnga架构一样,都是目前世界上最先进的汽车模块化平台,其最大的优势在于零件通用率非常高,达85%,远超tnga的75%。对于轩逸的好处就是,可以共享更多高级别车型的技术和配置。

然后是大家看得见和感受得到的提升。比如外观,更加扁平的整体姿态让轩逸看起来有轿跑的线条,与家族大哥天籁共享的设计语言,让轩逸被称为“小天籁”。还有动力,虽然还是1.6l匹配手动或cvt变速箱的结构,但是这台第三代的hr16自然吸气发动机将最大马力标定到了139匹,动力输出更加强劲,与此同时,其油耗却进一步降低,cvt车型的最低综合油耗仅4.9升/百公里,堪比混动车型。同时,作为日产大沙发的传承者,新轩逸的轴距加长到了2712mm,不仅空间大,乘坐舒适性也是一如既往的优秀。

新轩逸的产品力放在目前的同价位车型中非常能打。最核心的两个优势,舒适性和油耗表现尤其是亮点。而展厅销售顾问介绍,买轩逸的人,除了外观内饰,也是尤为看重空间、舒适和油耗这些指标。

老款轩逸现在改名经典轩逸,展厅内同堂销售。产品全系降价同时也进行了简化,共四个款型,分别是手动挡的高低配和自动挡的高低配。官方指导价区间为9.98万-11.86万元。新老款指导价略有重叠。但编辑在展厅了解到,目前老款优惠1万元,新款没有优惠。新老款之间价格实际已经不重叠。老款主打9-11万,新款主打11-14万区间。

编辑也体验了一下经典版轩逸,它有几个优点,第一是乘坐舒适性,其拥有同级主力的2700mm轴距,整体的空间表现属于中上水准,其坐垫虽柔软但能够提供足够的支撑。

第二是好开省油,经典轩逸虽然定位于家用车,但它绝对属于很好开的家用车,转向、油门及刹车的设定都符合人机工程学设计,开起来有一定的操控感,同时又很舒服。此外,其1.6l发动机和cvt变速箱在省油方面依然是行业领先水准,约百公里5.6升。

轩逸能保持接近4万辆的月销量,应该得益于新老同堂的销售策略。而且,老款的设计、产品力都不过时。此外,新老轩逸的价格也无交集,不会自己打自己。

静态体验很舒适,动态体验有质感

虽然轩逸有两代车型在售,但体验后感觉,二者在产品特性上没有特别明显的区隔。不管是静态体验还是动态体验都如是。

先说静态体验,店内摆放的这辆经典轩逸的展车是自动挡低配版。4s店对其进行了配置的加装,包括座椅皮质,中控大屏等配置。这些加装的额外成本并不算高,但却能大幅提升整车的质感。这辆原本为织布座椅的自动挡低配车型,在加装了皮质座椅之后,内饰给人的好感度提升不少。当然,4s店会把是否加装配置的选择权交给消费者。

个人感觉比较好的地方有两点,其一是整个中控台的做工比较细腻,整体设计很便利,需要的功能都在触手可及的地方;其二是后排腿部空间很大,笔者175cm的身高坐在后排很舒适。

另外,还想说一个槽点,都9012年了,经典轩逸的后备箱上依然没有开关,开启后备箱需按方向盘左侧的按钮或者遥控钥匙。

店里摆放的这辆新轩逸则是原厂车,没有经过任何改装。因为其本身的配置就挺高,所以质感表现也很优秀。其特点与经典轩逸差不太多。

刚刚在经典轩逸上提到的后备箱开关的缺点,新轩逸已经改进了,车主再也不用为了开后备箱去拉开车门了。

再说动态表现,经典轩逸开起来就是日系家用车的感觉,动力在低扭部分足够,方向盘给驾驶者的回馈自然,开起来很是舒适。新轩逸则在经典轩逸的基础上加入了一些厚重感或者说质感。

笔者到店的时候虽是工作日的中午,但此时这家店内依然是人潮熙攘。不少消费者都是冲着轩逸来的,导致店里的销售顾问似乎都不太够用。

简单说一下轩逸的购买政策。目前新轩逸还没有优惠,购车送保养。尽管如此,买的人还是很多,提车还得排队。

经典轩逸虽然定价已经很低了,但有1万元的优惠。而且提车周期也更短,部分颜色,如白色这样的主打色,店里还有现车。

最后说说

轩逸为什么能够一直热销?今年以来,轩逸已经4次夺得轿车市场的销量冠军,而在它不是冠军的那几个月里,它几乎也没有让出过亚军的位置。从这次探店的感受来看,轩逸的成功得益于两点:第一是产品力,作为一款家用车来说,它满足了消费者对于省油和舒适的两大最核心述求,这一点比市面上的大部分车型都要强;第二,是它成功的采用了两代车型同堂销售的策略,新老款价格完全不重叠,最大程度避免了内耗,给消费者尽可能提供更多的选择。而且第12代轩逸也及时退场,避免了出现韩系车那样一款车、四代车型同堂销售、让消费者无所适从的情况。此外,笔者本人也是一位第12代轩逸的车主,从笔者自己的购车和用车体验来看,轩逸更高的性价比,以及更低的用车养车成本,也是它长期雄踞轿车销量榜前列的核心优势。

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